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湖南气液增力气缸(服务保障)_多层增压气缸多少钱

date.png 2018-12-02 12:03:42

气液增压缸应用于汽车零部件制造设备:1、离合器从动盘铆接机;2、双工位膜片弹簧回火强压机;3、拍钉机;4、汽车零部件自动化压装机;5、芯轴铆合专机;6、压轴四筋专用设备;7、缸头压入机;8、自动装配专

气液增压缸应用于汽车零部件制造设备:1、离合器从动盘铆接机;2、双工位膜片弹簧回火强压机;3、拍钉机 ;4、汽车零部件自动化压装机;5、芯轴铆合专机;6、压轴四筋专用设备 ;7、缸头压入机;8、自动装配专机;9、内燃机缸体气密检测设备;10、GM通用机油冷却器检测机;11、潍柴齿轮室气密检测设备;12、空调压缩机壳体双工位气密检测机 ;13、换热系统自动压装机 ;14、油冷器双工位气密检测及;15、齿轮室气密检测及 ;16、机油冷却机气密检测机;17、进排气管螺丝压入机 ;18、塑料歧管气密机;19、从动盘总成扭转特性试验机  ;20、离合器摩擦片铆接机 ;21、减震器底阀压装机;22、底盖压装机 ;23、转子换向器压入机  ;24、油压调节器压入机;25、密封测试与打标  ;26、定子磁场线圈压弧形机  ;27、定子焊接线 ;28、轴承皮带轮压入组合机;29、气液增压铆轴机;30、汽车雨刮器装配生产线 

气液增压缸的动作程序

动作程序分为四步: 

1.静止状态。

2.快进行程——纯气动驱动模具快速小力接触工件气液增力气缸。 

主阀(a)动作东莞增压气缸,工作活塞杆(1)纯气动驱动外伸,推动上模具快速小力接触工件。

3.力行程——接触工件后,即自动转为气液增力的力行程。 

上模具遇到外阻(工件),力行程转换阀(b)自动动作,增力活塞杆(2)封闭高压油,开始气液增压的力行程。

4.返回行程——完成压加工,模具气动返程。

主阀换向气液增压气缸,内置式力行程转换阀自动排气,工作活塞杆返回,完成一个工作循环。  

带有快进行程(空行程)及遇到外阻自动启动施加的气液增压力行程的气动冲压缸,对您来说,控制和使用操作此缸如同双作用串联气缸一样简便。

对液压缸活塞杆修复工艺

(1)先将要焊的部位清洗干净,然后用湿泥巴将拉痕四周围住。  

(2)选用直径2.5mm的焊条,将电焊机电流调至120A增压气缸厂家,采取直线运条法平稳施焊。  

(3)全部焊完之后,将泥巴与熔渣清除干净,用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉并留0.1-0.2mm的加工余量。  

(4)车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模(活塞杆外径125mm),沿轴线锯开,一个为粗模,另一个为精模。  

(5)在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油,接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次,然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此反复修锉,最后留0.04-0.07mm的加工余量。  

(6)再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。  

(7)最后用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量,大误差仅为0.03mm。

气液增压缸漏油解决方法

1、故障现象:油桶漏油。

解决方法:更换同型号,或大于同型号直径0.5mm。

2、故障现象:A气孔出油。

故障原因:  

1.活塞与连杆处密封不严或松动。

2.活塞密封件磨损。

处理方法:  

1.更换密封件紧固活塞连杆。

2.更换密封件。

3、故障现象:B气孔喷油。

故障原因:液压油过多 处理方法:减少液压油,不超过油筒的液位线,增加挡油板。

东莞玖容气液增压设备的优点

东莞玖容气液增压设备的优点:1.速度快:速度较液压传动快,且较气压传动稳定;2.出力大:可达油压之高出力,非纯气压可达到;3.易安装:多种安装方式,设计轻巧,搬运方便;4.易使用:缸体装置简单,出力调整非常容易,保养方便;5.价格低:设计单价较油压系统低廉;6.低能耗:相比液压系统节能50%以上;7.故障少:无油压系统温升之困扰;8.体型美:产品设计新颖,外形美观;9.易控制:可实现手动脚踏及全自动控制;10.易维护:缸体结构简单轻巧,搬运方便,故维护相当简单;11.材料质量高:东莞玖容所出气液增压设备均能达成寿命长、精度高、体积小、出力大、零泄露等特性。


玖容如何打造高端气液增压缸产品的呢?接下来和大家一起看看玖容气液增压缸产品组装流水线:

1、组装部技术员查看对应型号的气液增压缸产品设计图纸

2、技术员对所有气液增压缸零件成品一一清点,检查是否有漏缺。

3、技术员对气液增压缸所有零配件产品(端盖、拉杆、油缸筒、气缸筒、法兰、活塞)全部进行测量,检查气液增压缸尺寸是否完全一致。并枋对客户要求的所有零配件(电磁阀、油表)的品牌及型号是否一致。

4、技术员严格按步骤对气液增压缸零件进行一一组装。


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